今天终于拿到驾照了，为了它我付出了两千多大洋和两个多星期的训练时间。虽然我顺利地通过了驾照考试，但是关于它，我还有些话不得不说。
别的地方我不清楚，在武汉，考驾照的人肯定都知道“操作费”这个东西。什么是操作费呢？一般来说，在路考的前两天，驾校的教练会问你要不要操作，这个操作说白了其实就是贿赂考官，操作费就是指贿赂考官的钱，一般都是200元。教练会告诉你，如果操作了，一旦你考试中出现一些非致命错误（非致命错误累加起来也是致命的），考官一般都会睁一只眼闭一只眼，放你一马；如果考试挂了，可以把操作费作为补考的费用，而且还可以提前考（补充一点：路考补考的费用是300元，时间是20天之后）。也就是说，操作费可以为你通过考试提供有力的保障，而且挂了的话可以优先补考。要不要交操作费，是完全自愿的。
我在很早之前就听说过“操作费”这个事情，当时就下定决心不操作，我认为这完全就是赤裸裸地行贿受贿。而且，即便交了操作费，我认为也不能得到所谓的保障。上星期我们驾校的一批学员一共20多人，挂了两个，都是操作了的，仅有的4个没有操作的全部通过了。所以，我认为，交了操作费无非就是心理上多了一份保障，心理作用远大于实际作用，真正决定考试结果的还是个人的能力和心态。
所以我奉劝要考驾照的人，如果你也有一个选择“操作”与否的机会，请拒绝掉，我们不能助长这种歪风邪气，200块钱可以做很多更有意义的事情。路考是很简单的，我在这篇日志中写过，只要训练到位、心态放松，是完全没有必要担心的。
20多个人中只有4个没有交操作费，这个比例是如此的悬殊。当行贿与受贿成为一种习惯性的模式，是多么可怕。
经过了一个星期的训练之后，我今天终于通过了驾照考试的最后一道关，科目三——路考（驾照考试分为三步：科目一是交规考试，科目二是桩考）。
今天的天气不怎么样，一直断断续续的下着小雨，但是教练说天气越恶劣越好，因为路上的行人少，对我们考试有利。果然，轮到我考试的时候一路没车没人，考官想考我超车都没车可超，最简单的起步、停车之后就胜利过关了。我所在的驾校今天有20人左右去考试，最后挂了两个。其实相对桩考来说，路考是很简单的，一般来说技术上都没有太大的问题，关键是心态。因为桩考的时候和平时训练一样，都是一个人在车里；而路考的时候，副驾驶座上坐的是一个身穿制服的考官，心里素质不太好的人难免会紧张。
路考的步骤是这样的（武汉）：
- 上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名；
- 上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步；
- 考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步；
- 逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行；
- 考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车；
- 停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。
考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的：
- 安全带一定不能忘掉，安全第一嘛；
- 凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋的摆动幅度要大），以免考官没有看到；
- 上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火；
- 靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。
以上几点都是我在实际训练中的一点经验，希望对正在学车的和将要学车的新手有点帮助。
