经过昨天一天的辛苦跋涉，现在我已经在家里，可以享受着可口的饭菜和温暖的被窝，在家的感觉真好。

我很庆幸我昨天就离开了武汉，而不是今天或者更晚。今天，武汉下了暴雪，积雪很厚（据说有的地方达到25cm厚），我不能想像这样的路况珞喻路会堵成什么样子，也不知道536路公交车会不会花2个小时以上从关山口挪动到到汉口火车站。下午新乡也下了大雪，瞬间地面就被白雪覆盖，这样的天气汽车可能也要花很长时间从郑州跑到新乡，或者封闭高速公路，那样更糟。

我还很庆幸我的出发地在武汉，而不是湖南以南的地方，比如广州。昨天，湖南境内铁路电力故障导致京广线南段完全瘫痪，广州火车站滞留乘客达到15w人（明天可能达到60w，天哪）。可怜那些盼着回家的人们，退票，舍不得，毕竟每一张春运火车票都是一个血泪史；不退票，鬼知道火车什么时候能恢复正常。

春运，这个宇宙中规模最大的人类迁徙运动，每年都在给参与运动的每个人留下刻骨铭心的记忆。

春运每年都在号称在改革，为什么车票一年比一年难买，火车一年比一年难挤？不过今年回家终于不用担心了，因为买不到回家的火车票了。距离远的同学回家可以坐火车，距离近的可以坐汽车，像我这样不远不近的，铁路部门给我的答案是：站回去！

今年武汉的长途火车开始实行学生票短途限售了，打个比方说，K370（汉口—大连）只出售石家庄以远的车票（只是举个例子，真正的限售区间我不清楚，我在武昌火车站、汉口火车站或是武汉铁路局的官方网站上都没有看到正式的通知），如果你的目的地在汉口和石家庄之间，很不幸，你得另寻他车。我的老家新乡在京广线上，有4个车次可以选择，时间都比较方便。但是，我的目的地很“幸运”的全部落在了限售区间内，所以，买不到汉口—新乡的火车票，最多只能提前10天买到站票。

我很无语。这个规定的初衷是好的，我并不反对优先照顾长途乘客，但是好歹给我们这些不远不近的留条活路啊。况且，个人认为这个规定违反了：

合同法第289条“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常合理的运输要求”。

尽管合理但不合法。无奈之下，我只能买了到汉口—郑州的火车票，晚上8点多到，应该没有长途汽车了。不管了，先到郑州再说吧。